Английский язык является основным для всех публикаций компании Perkins. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Двигатели серии 1104 Инструкция в формате PDF. [color=#b22222 Спецификации двигателя. Узел крышки цилиндров. Ремонт головки цилиндра.

• Руководство по ремонту, инструкция оператора на двигатель Perkins (Workshop Manual) №1199 Инструкция оператора. Каталог запчастей дизельных и газовых двигателей Перкинс, руководство по ремонту.
• Perkins Engine 1103D руководство по ремонту и обслуживанию двигателя Перкинс 1103D Industrial Engine. Инструкция по эксплуатации Двигатели Perkins 1000. Запуск двигателя с ручной эфирной системой холодного запуска (Start Pilot).

Фотоотчет о сборке PERKINS 1104С-44Т RG81374 Одна из самых распространенных моделей двигателя PERKINS серии 1104. Этот тип моторов можно повстречать на экскаваторах и погрузчиках, таких как VINIERI, TEREX, JCB, JON DEER, MANITOU, ТВЭКС. Начнем с того, что мотор разобран, отдефектован, отмыт. Смазываем и устанавливаем толкатели клапанов.

Ставим распредвал. Монтируем маслофорсунки. Еще раз чистим, протираем постель коленвала и устанавливаем коренные вкладыши. Мажем маслом вкладыши, укладываем коленчатый вал в блок. Не забываем смазывать и ставить верхние упорные полукольца проточками к коленвалу. Ставим нижние коренные вкладыши в крышки коренных подшипников, мажем маслом, ставим крышки строго на свои места замок к замку. Важно не перепутать первую и пятую крышку.

Пятая крышка имеет характерный прилив. В третью крышку вкладываем пару нижних упорных полуколец и ставим в блок. Смазываем крепежные болты чистым моторным маслом по резьбе и под шляпкой, закручиваем согласно карте моментов затяжки.

Проверяем плавность и легкость вращения коленчатого вала после притяжки каждого бугеля, начинаем от центра. Над пятым бугелем крепим планку – нижнюю опору заднего сальника коленвала. Заполняем герметиком полость стыковки. Монтируем витоновый сальник. Далее переворачиваем блок передней частью вверх, монтируем корпус блока шестерен. Ось паразитной шестерни ставим так, чтобы совпали масляные каналы.

Одеваем на коленвал передний шкив, центрируем корпус шестерен по сальнику. Затем затягиваем крепеж корпуса шестерен. Одеваем шестерню распредвала, выставляем вал по штифту. Положение соответствует ВМТ такта сжатия в первом цилиндре. Выставляем коленвал в положение ВМТ первого цилиндра, фиксируем вторым штифтом. Устанавливаем паразитную шестерню, проверяем положения валов по штифтам.

Одеваем поршневые кольца согласно инструкции. Укладываем беззамковые шатунные вкладыши в свои места.

Следует отметить, что поршни имеют угловатый прилив, который ориентирован в переднюю часть мотора. Шатун имеет выпуклый прилив, он тоже должен быть направлен к переду мотора. Крышка шатуна тоже отмечена приливом. Оправкой стягиваем поршневые кольца.

Устанавливаем поршни с шатунами в цилиндры, важно проконтролировать движение шатуна на выходе из цилиндра, чтобы не сломать носик масляной форсунки. Закрываем крышки шатунов, затягиваем согласно карты моментов, проверяем плавность и легкость вращения шатунных подшипников. Произведем монтаж ТНВД. Коленвал с распредвалом зафиксированы штифтами.

Вал ТНВД должен быть неподвижно зажат фиксирующим болтом. Затягиваем крепеж ТНВД, притягиваем шестерню соответствующим моментом. Вынимаем штифты, распускаем стопор вала ТНВД. Закрываем переднюю крышку, крепим помпу. Монтируем маслонасос, закрываем масляный поддон, переворачиваем мотор в нормальное положение.

Собираем ГБЦ. Кладем прокладку и монтируем ГБЦ. Устанавливаем штанги, ось коромысел. Регулируем тепловой зазор клапанов.

Монтируем свечи накала, топливные форсунки. Прикручиваем навесное оборудование. Подсоединяем топливопроводы, запитываем насосы, крутим стартером.

Меряем давление масла в системе, прокачиваем топливную аппаратуру, делаем первый запуск. Специнструменты для демонтажа ТНВД.

В зависимости от типа автомобиля, передняя подвеска может быть зависимой или независимой. Используются передние дисковые и задние барабанные тормоза. Двигатель «Перкинс 4.165» - это четырехцилиндровый рядный двигатель с рабочим объемом 2710 куб.см. Блок двигателя имеет сухие гильзы цилиндров, снабженные в верхней части жаропрочными вставками. Поршни имеют компенсационные вставки с малым коэффициентом расширения. Каждый поршень имеет три поршневых кольца. Используются шатуны с разъемной нижней головкой.

Механизм газораспределения приводится в движение с помощью шестерен. Распределительный вал размещен в нижней части картера. Подача топлива осуществляется с помощью топливного насоса высокого давления системы CAV Roto Diesel типа DPA. Пособие содержит исчерпывающую информацию по устройству и ремонту дизельных и турбодизельных модификаций Volkswagen LT выпуска 1975-1995 годов. Рассчитано на владельцев автомобилей и специалистов автосервиса.