Структура:. Инструкции, файлы. в R51 ( русский!!!) - 3,7Мб. в R51 (английский) - 3,7Мб. в R51 (2005) (английский) - 4,4Мб. все модели (2006) (английский) - 5,5Мб. R51 (2006) (английский) - 5,6Мб.
Диск Навигации Nissan Pathfinder
R51 (русский) - 6Мб. R50 (2004) (английский) - 41,1Мб. R51 (2005) (английский) - 49,4Мб.
R51 европейская версия (2006, окт.) (английский) - 132 Мб. R51 (русский, но сильно сокращенный) - 242 Мб. R51 (английский) - 1,3Мб.
R51 (русский) - 1,7Мб. 01-2010 - 5,07Гб. R51 (2007, июнь) - 1,68Мб. Диск навигации (версия 29).
Диск навигации. Nissan Pathfinder Dvd недорого и другие китайские товары Автомобили и мотоциклы.
Закачан частями rar-архивом. Необходимо скачать все части и разархивировать образ DVD. Не забудьте, что потребуется болванка Duble Layer. 1 Гб - 1 Гб - 1 Гб - 1 Гб - 397 Мб.
для рейлингов. для рейлингов. для рейлингов.
883кб. 1,3Мб. 1,4Мб. Диск навигации (версия 30). Закачан двумя частями.
Необходимо скачать обе, разархивировать и просто записать полученное содержимое на DVD. Не забудьте, что потребуется болванка Duble Layer.
3,08Гб - 1,76Гб То ли апдейт софта, то ли еще. Сам пока не разбирался. 206 Мб Еще одна версия карт,новее Похоже тоже самое с другого ресурса от AlexCherny -линки на образ свежего диска v31.1(???) из 2 частей. Совет от клаббера, испортившего два десятка болванок:'изменить бук-тайп болванки с 'DVD+R DL' на 'DVD ROM' '.
Это собирали многие наши товарищи, за что им огромное спасибо! Я просто объединил в одно сообщение для удобства. Фильтр топливный -16400-ЕС00А Фильтр салонный -27274-ЕА000 нужно 2 штуки Фильтр воздушный -16546-EB300 фильтр масляный -15208-BN30A Масло для дизеля -KE900-90032 торм.колодки передние - 41060-EB326 для 16' 41060-EB325 для 17' торм.колодки задние - 44060EB325 торм.диск передний - 402063X00B нужно 2шт.(17') торм.диск задний - 43206EB300 нужно 2 шт.(17') Щетки стеклоочистителя бескаркасные: 28890-4X11A правая 28890-4X10A левая Фильтр топливный на 2.5D 16400-ЕС00А к 2008 году тоже подходит. Нажмите кнопку на щитке, которая переключает цельсии в фаренгейты и держите.
Не отпуская, включите зажигание (можно и двигатель запустить). На одометре появится надпись TEST, отпустите кнопку и далее переключайте проверочные параметры уже той кнопкой которая на одометре. Увидите и дрожжание и падение стрелок, все лампочки, а также кучу параметров (типа напряжение АБ, температура ОЖ и др.) Расшифровка примерно следующая. На одометре ЧТо значит tESt начало самодиагностики GAGE начало проверки стрелочных датчиков (10 сек) высвечиваются элементы одометра bulb высвечиваются все лампочки на щитке rXXXX - XXXX - это контрольная сумма ROM nrXXXX - еще одна контрольная сумма EE XX - и еще одна. Если вместо XXXX покажет FAIL то плохо!
DtXXXX - дата производства этого авто в шестнадцатиричном виде. Sc1XX XX - бит 2 установлен если есть VDC/TCS бит 1 установлен если ручка на полу/иначе на руле! Sc2XX - резервирован EprXX - XX - бит 1 и 2 установлены если одометр в милях и т.д.
Короче на американцах 1nfXX - XX 31-USA, 2A - Canada cYL XX - XX количество цилиндров FFXXXX - XXXX - топливная константа в cc/min (не знаю что такое) толи мгновенный расход толи еще. TfXXXX - что то связано с размерностью колес ot1XX - давление масла (где только??) ot2XX - тоже давление масла (???) XXXXX - скорость MPH XXXXX - скорость km/h tXXXX - скорость коленвала RPM F1XXXX - объем топлива (10-254) XXX C - температура охл.жидкости в цельсиях. BAt XX.X - напряжение в сети в Вольтах rES -X - 1 - горит лампа пристегнуть ремни. Далее идет целая куча недокументированных Ниссаном значений. Рекомендуется проводить самодиагностику при температуре окружающей среды выше 10 градусов по цельсию. Завести машину. Одновременно на панели управления климат/контролем повернуть лимб AUTO/MODE против часовой стрелки, а лимб A/C по часовой срелке и задержать в крайнем положении примерно на 1-у секунду.
Отпустить лимбы и сразу же нажать кнопку AUTO. Табло с изображением температур и прочего погаснет, появится изображение вентилятора и будет моргать дорожка скорости обдува, показывая что идет процесс тестирования. После тестирования будут показаны результаты. 00 - означает что все работает без нарушений. 02 - сбои в управлении.
12 - нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для водительской стороны. 20 - BCM не отвечает на запрос включения A/C 21 - BCM не отвечает на запрос включения обогрева заднего стекла 22 - нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для пассажирской стороны. 30 - замыкание датчика температуры внутри салона. 31 - обрыв датчика температуры внутри салона. 38 - нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для задней части автомобиля. 40 - замыкание датчика температуры за бортом. 41 - обрыв датчика температуры за бортом.
50 - замыкание или обрыв 1-го оптического датчика. 52 - замыкание или обрыв 2-го оптического датчика (почему то считают что их два датчика?). 56 - замыкание датчика температуры воздушной смеси непосредственно на выходе из климатической установки.
57 - обрыв датчика температуры воздушной смеси непосредственно на выходе из климатической установки. 62 - нарушение работы привода заслонки обогрева ветрового стекла.
80 - сбои на линии диагностики CAN 81 - сбои на линии диагностики CAN блока BCM. 82 - нарушение работы привода заслонки забора воздуха (с улицы или рециркуляция). 90 - сбои в управлении. 92 - нарушение работы привода заслонки направлений обдува. И еще одна фишечка на патиках (активный тест, в т.ч.
Узнать про наличие электровентилятора). Закройте все двери, кроме водительской. Капот можно открыть. Если на улице мороз на переднее стекло полейте или побрызгайте незамерзайкой (чтобы потом посуху не скребло).
Капот можно открыть. Выключите зажигание - OFF.
Включите зажигание - ON (не заводя). Сразу же в течении 20-ти секунд нажмите 10 раз концевик водительской двери (на стойке под резиновой фигулькой). Посмотрите чтобы значок открытой двери моргнул при этом десять раз. ВЫключите зажигание - OFF 6. Сразу же в течении 10-ти секунд включите зажигание (не заводя) - ON. Должен начаться активный тест. Лампочка давления масла при этом будет мигать.
ПРи этом будет проверяться: 1. Обогреватель заднего стекла (и зеркал боковых по идее) в течении 10-ти секунд. На панельки климат-контроля при этом сам включится, а затем выключится сигнал обогрева.
Дворники на низких оборотах в течении 5 секунд, на высоких в течении 5 секунд. Габариты, противотуманки, стопари, подсветка номера в течении 10-ти секунд. Головной свет. 10 секунд ближний. Потом 5 раз моргнет ближний-дальний. Муфта компрессора кондиционера - 5 раз щелкнет.
Электрический вентилятор - 5 секунд на низких оборотах, 5 секунд на высоких. (тот что на вискомуфте не крутится и заодно (в тему так сказать) узнаете есть ли у вас электровентилятор). Все это выполняется по кругу 3 раза. Т.е вы можете походить вокруг машины, посмотреть на все лампочки/фонари, подышать на зеркала и заднее стекло проверив их нагрев, и конечно же полюбоваться электрическим вентилятором. Удобно проводить одному когда нет под рукой помошников.
Для прекращения проверки выключите зажигание - OFF. Снятие обивки двери Это делать надо при плюсовой температуре однозначно!!!. Вытаскиваешь ручку (деталь за которую закрываешь дверь) вверх (она на зажимах - сломать можно, поэтому без усердия). Там отвинчиваешь два болта (их видно), третий под хромированной ручкой открывания двери. Отверткой плоской подцепляешь вставку внутреннюю (которая находиться под хромированной рукояткой и аккуратнее с хромом это напыление на пластик!!!!!) там третий болт. Выкручиваем три болта, аккуратно отстегиваем клипсы их штук 8 (точно не помню), то есть тянем нижнюю часть обивки на себя.
Панель остается в руках аккуратно подбираемся к блоку стеклоподъемников и изнутри выдавливаем его в верх (начинать от замка двери). Вот вроде и все! Не пытайся вытащить блок стеклоподьемников снаружи поцарапаете и сломаете крепления.